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施工企业在京津城际轨道交通工程中概算清理的探讨 | |
作者:佚名 文章来源:星论文网 点击数 更新时间:2012/10/9 15:57:36 文章录入:web33742 责任编辑:web33742 | |
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摘要:概算清理是施工企业在工程管理中的一个重要环节,它只有在国家政策法规许可范围内,以施工合同为依据,理清脉络,把握重点,才能把清理概算工作深入细致的完成,从而最大程度地维护施工企业的合法权益,最大限度地提高施工企业的经济效益。本文以京津城际轨道交通工程概算清理为实例,对该工程概算清理过程中的特殊性及难点进行了探讨,以期为今后类似项目起到借鉴作用。 一、工程概况 京津城际轨道交通工程是我国第一条设计时速350km/h、运行时速300km/h的客运专线,采用博格无碴轨道技术,起自北京南DK0 000~终于天津站DK117 120,全长118.296km。该项目设计概算按《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(铁建管[1998]115号)进行编制,2005年8月铁道部批复了初步设计概算,2008年8月建成通车,2009年铁道部安排该项目清理概算。本文就京津城际轨道交通工程概算清理中出现的重点、难点问题进行探讨,以期为今后类似项目起到借鉴作用。 二、清理概算的作用及原则 清理概算实际上是对一个项目全部投资的总结算,是以货币指标为计量单位,综全反映竣工项目从筹建开始到竣工交付使用为止的全部建设费用,投资效果和财务情况的总结性文件。通过清理概算,既能准确反映建设工程的实际造价和投资效果,又可以通过与批复概算、施工图预算的对比分析考核投资控制的工作成效。 清理概算基本原则是“公平、公正、科学、合理”,要以施工合同为依据,以批复的初步设计概算为准绳。这就要求施工人员在清概阶段,必须认真研读建设单位与施工单位签订的承包合同,以合同条款为依据,在批复的初步设计概算的框架下进行清理。 三、该项目清理概算的特殊性及难点 (一)特殊性 1)工期紧是本工程最大的特点,因而增加的赶工投入费用、冬季施工费用、设备投入费用较多。 2)“四新”技术含量高,全线采用高性能混凝土、挂篮施工双线整孔连续梁、系杆拱安装及砼顶升、900吨架桥机运架32m简支箱梁、无碴轨道板CA砂浆配制及铺装, “四新”工艺没有相对应的概(预)算定额是清概中的难点。 3)工程位于北京市四环以内,交通车辆、地下管线及房屋建筑密集,不可预见事件较多,设计图纸不断变化,因而造成的变更频繁是清概中的重点。 (二)、清概项目的难点 1)结构耐久性高性能砼费用、冬季施工增加费用、深基坑开挖支护费用、大体积砼冷却降温费用是本工程的难点。 2)无碴轨道线下要求精度高、质量严、工艺标准要求严格。博格板的运输安装、CA砂浆的搅拌、运输、灌注需借鉴世界上先进成熟的工艺技术,研制或引进成套的工装设备组织施工,在施工过程中配合铁道部定额所测定、补充定额,为清理概算提供依据。 四、清理概算中的难点问题分析 (一)施工合同条款分析 1、根据合同第2.1现场进入权的解释,如果发包人未能及时给予承包人现场进入权,使承包人遭受延误和(或)导致增加费用,承包人有权要求索赔。 此条款可以编制因拆迁不到位引起的窝工、停工费用。 2、合同第2.6条发包人的一般义务和责任中,明确发包人负责办理工程所需建设用地申报手续及征地、拆迁补偿工作,按时向承包人提供计划内的施工用地。 此条款可以编制帮助甲方或代甲拆迁的工程。 3、合同第13.6.1规定总承包风险费的内容包括但不限于: 变更设计(不含发包人对建设方案、建设标准、建设规模、建设工期的重大调整引起的变更设计和增减的费用)。由于变更设计引起的废弃工程相应增减。 比如此次索赔资料,根据本条款,编制了因变更设计引起的废弃钻孔桩。 4、合同第13.6.2.规定合同签订后任何一方不得擅自调整合同价格,但有下列情况之一的可作调整: 发包人对建设方案、建设标准、建设规模、建设工期的重大调整引起的变更设计和增减的费用。 比如,因甲方施组变化,建设工期调整可以清概。 (二)、施工方案变化增加费用分析 1、跨八马路连续梁悬灌法施工改为满堂支架法施工增加费用 新开河特大桥跨八马路连续梁(40 64 40m)原设计为悬灌法施工,由于受到拆迁等各种原因影响,直到2007年4月21日才具备施工工作面开始钻孔桩施工。根据建设单位2006年11月施工 |
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